根據(jù)軸心軌跡形狀

       振動測試分析儀轉(zhuǎn)子在軸承中的偏心率較小時，軸承水平和垂直方向上的動力特性相差不大，軸心軌跡的橢圓度較小，軸心軌跡比較“圓“。振動測試分析儀如果對中偏差較大導(dǎo)致轉(zhuǎn)子嚴(yán)重偏向一側(cè)，軸承垂直、水平方向上的動態(tài)特性相差較大，此時軸心軌跡形狀會發(fā)生變化，軌跡橢圓度較大、比較”偏“

     振動測試分析儀根據(jù)低速盤車狀態(tài)下轉(zhuǎn)軸的晃度

       對中較差的兩根轉(zhuǎn)子相連后，聯(lián)軸器兩側(cè)軸承處軸頸晃度較大。因此根據(jù)低速下軸頸晃度（排除渦流傳感器機械和電磁干擾），振動測試分析儀也可以對轉(zhuǎn)子對中狀況進行判斷。

     連通管方法是一種比較實用的標(biāo)高測量方法。兩油杯固定在相鄰軸承座上，用軟管相連。振動測試分析儀油杯高度差變化時，杯子中的流體通過連通管流動，液面會重新平衡。用兩個渦流傳感器分別感受兩個杯中浮子高度的變化，振動測試分析儀傳感器輸出差值即反映了兩軸承相對于標(biāo)高變化值。

     由于在冷、熱態(tài)標(biāo)高變化量較大，冷態(tài)下處于對中狀態(tài)的機組，熱態(tài)下肯定處于不對中狀態(tài)振動測試分析儀。為了補償冷、熱態(tài)標(biāo)高的變化量，目前大型旋轉(zhuǎn)機械經(jīng)常采用預(yù)留標(biāo)高的方法補償冷熱態(tài)標(biāo)高變化量。振動測試分析儀為了提高失穩(wěn)軸承穩(wěn)定性，通常也有意抬高相應(yīng)軸承的標(biāo)高。

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